Acordo de Honda

1. Descubra líderes de cilindros e a cobertura superior de um cinto que distribui o gás (ver o Chefe Dvigatel).
2. Traga o pistão do primeiro cilindro na provisão de VMT do fim de um passo da compressão para o que é necessário virar um cabo de inclinação de uma roldana para que a etiqueta de em uma roda dentada do eixo caísse em um estado durante 12 horas (ver o Chefe Dvigatel).

3. Tendo trazido o motor na situação estipulada, é possível começar o cheque e o ajuste de válvulas do primeiro cilindro. O esquema de um acordo de válvulas no motor submete-se em uma ilustração.

4. Comece com a válvula de entrada. Encha uma borda da tenta de medir da espessura necessária (ver Especificações) em uma fenda entre uma cara de fim de um núcleo da válvula e um jugo do seu passeio da válvula. A tenta tem de escorregar em uma fenda com uma resistência insignificante. Em caso do lançamento de necessidade uma chave de gorro uma contraporca, a chave de fenda enfraquece o parafuso de ajuste, logo começa a apertá-lo, tentando obter o efeito necessário sobre uma borda de tenta.

5. Fixar o ajuste parafusa a chave de fenda de um provorachivaniye, aperta uma contraporca. Assegure-se que a fenda no decorrer do aperto de uma noz não se modificou, então, trabalhando em uma maneira semelhante, em série ajuste fendas da segunda válvula de entrada e dois final.
6. Tendo virado um cabo de inclinação em 180 ° em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio (a roda dentada do eixo tem de virar-se em 90 °), traga o pistão do terceiro cilindro na provisão de VMT do fim de um passo da compressão. Ao mesmo tempo a etiqueta em uma roda dentada do eixo tem de passar na situação durante 9 horas. Verifique e ajuste válvulas do terceiro cilindro.
7. Vire um cabo de inclinação de 180 ° em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio (a etiqueta de cairá durante 6 horas) e ajuste válvulas do quarto cilindro.
8. Tendo virado mais uma vez um cabo de inclinação em 180 ° (a etiqueta de tem de passar na situação durante 3 horas), repita o procedimento para válvulas do segundo cilindro.
9. Tendo terminado o ajuste de válvulas, estabeleça ao lugar de uma cobertura de uma cabeça de cilindros e um cinto que distribui o gás.

1. Retire a câmera de entrega melhor do oleoduto de entrada, a cobertura superior de um cinto que distribui o gás de um número avançado de cilindros, e também as coberturas de ambos os líderes de cilindros (ver o Chefe Dvigatel).

2. Tendo virado um cabo de inclinação, traga o pistão do primeiro cilindro na provisão de VMT (ver o Chefe Dvigatel). Ao mesmo tempo a etiqueta correspondente em uma roda dentada do eixo tem de combinar-se com o índice em uma capa traseira de GRM drive.

3. Na posição estipulada do motor fazem o ajuste de válvulas do primeiro cilindro. Aproximadamente 4 válvulas fornecem-se em cada um de cilindros (2 entrada e 2 final). A ordem da implementação do procedimento está semelhante descrito em cima nos parágrafos 3 e 4 da Seção presente.

4. Tendo virado um cabo de inclinação de uma roldana na direção no sentido do movimento dos ponteiros do relógio, realize a combinação com o índice de uma etiqueta de VMT do 4o o cilindro e faça o ajuste das suas válvulas. Continuando trabalhando em uma maneira semelhante (passa o cilindro ao cilindro como ignição), em série realize o ajuste de válvulas de todo permaneceu cilindros.

O cabo de inclinação cada vez deve virar-se no sentido do movimento dos ponteiros do relógio.

5. Estabeleça ao lugar de uma cobertura de líderes de cilindros, a cobertura superior de um cinto que distribui o gás e a câmera de entrega melhor do oleoduto de entrada.