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Acordo de Honda1998-1999 de lançamentoReparo e operação do carro |
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Corda de Honda + Carros da marca de Acordo de Honda + Colocações e manutenção regular + Motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + Gestão de motor + Caixa de deslocamento de engrenagem + União e cabos de poder - Sistema de freios Sistema de antibloqueio de freios (ABS) - a informação geral e códigos de maus funcionamentos Substituição de sapatos de freio de mecanismos de freio de disco Remoção e instalação de suportes de mecanismos de freio de disco Cheque de um estado, remoção e instalação de um disco de freio Substituição de botas de mecanismos de freio de tambor de rodas traseiras Remoção e instalação de cilindros de roda Remoção e instalação do cilindro de freio principal Cheque de um estado e substituição de linhas de freio e mangueiras Extração por meio de bomba do sistema de freios Cheque de utilidade de funcionamento/tensão, remoção e instalação de reunião do ampliador de vácuo de freios Ajuste do freio de estacionamento Substituição de um fio (fios) do passeio do freio de estacionamento Cheque de utilidade de funcionamento, substituição e ajuste do comutador de sensor de luzes do freio Cheque de utilidade de funcionamento e substituição do comutador de sensor de nível de fluido de freio + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas de equipamento elétrico |
Sistema de antibloqueio de freios (ABS) - a informação geral e códigos de maus funcionamentos Quando o veículo se equipa do sistema de freios do tipo habitual, agudo espremer de um pedal de um freio de pé leva ao bloqueio de rodas. Ao mesmo tempo a união de um protetor com um pavimento quebra-se, e o carro pode começar a escorregar, perdendo controllability. O sistema do antibloqueio de freios (ABS) previne o bloqueio prematuro de rodas, continuamente fazendo funcionar a velocidade da sua rotação durante a frenagem devido a modulações da pressão de líquido hidráulico em cada um de mecanismos de freio.ABS compõe-se de dois subsistemas principais: elétrico e hidráulico. Quatro sensores da velocidade da rotação de rodas, o processador de gestão e grupo de uma instalação elétrica que se une entram em uma parte elétrica do sistema. Uma parte hidráulica inclui modulador de pressão, suportes de mecanismos de freio de disco e linhas hidráulicas que unem componentes. O princípio do funcionamento do sistema é bastante simples. Cada uma de rodas equipa-se do metro de REVOLUÇÕES POR MINUTO individual. O sensor compõe-se de um rotor (um anel com os dentes que se localizam exatamente no seu perímetro) e um elemento sensível na forma do rolo de podmagnichenny. O elemento sensível do sensor fixa os momentos da passagem do rotor teeths por ele e transformará a informação obtida a sinais elétricos, controle de ABS que se transferem continuamente no processador. Por resultados do processamento dos sinais chegam o processador obtém a informação sobre a velocidade relativa da rotação de cada uma de rodas. Enquanto as quatro rodas giram com uma frequência idêntica, ABS fica em um estado passivo. Logo que alguma de rodas comece a bloquear-se, o processador fixa a modificação do sinal de entrada e desenvolve a ordem da operação do modulador que deposita imediatamente a pressão de líquido hidráulico no mecanismo de freio da roda correspondente. Logo que a rotação normal de uma roda se restaure, o processador deixa de funcionar do modulador. De fato o esquema do funcionamento de ABS é muito mais difícil, do que pode parecer, por isso, que os autores do manual presente não recomendam a proprietários de carros fazer tentativas da realização independente do reparo do sistema. Em caso de maus funcionamentos será o mais razoável dirigir especialistas do serviço do carro. Leitura de códigos de maus funcionamentos de ABS No lançamento do motor a lâmpada de controle de ABS em um guarda de instrumento do carro tem de juntar-se rapidamente e quase ao mesmo tempo novamente sair. Se por causa de qualquer violação a lâmpada permanecer incluída depois que a implementação do lançamento do motor, o processador ABS escreve o código digital correspondente na memória do bloco da autodiagnóstica. A leitura de códigos faz-se por meio do scanner especial unido à tomada diagnóstica de 16 contatos localizada sob uma coberta avançada de um limiar da porta de um motorista do carro. Na falta perto à mão do scanner o carro deve expelir-se para ler de memória e realização do reparo de recuperação necessário na oficina de reparos do carro.O cartão de carteira de identidade de códigos de maus funcionamentos de ABS dá-se abaixo.
Limpeza da memória de processador de ABS Depois que a eliminação depurou o sistema a memória de processador tem de compensar-se. A limpeza de memória necessita novamente o scanner a ausência do qual perto de à mão o carro deve expelir-se na oficina de reparos do carro. A informação mais detalhada no leitor skanerny fornece-se na gestão de Motor Dianteira. |
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