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1. O sensor da provisão de um cabo de inclinação (ICR) serve para a definição dos momentos da injeção e a ignição do combustível em cada um de cilindros de motor. O BMT (TDC) sensor usa-se determinando uma esquina de um avanço da ignição no lançamento de motor. Em motores de 4 cilindros TDC e os sensores ICR fixam abaixo da cobertura mais baixa de um cinto que distribui o gás. Os modelos V6 equipam-se de dois sensores TDC instalados atrás de uma cobertura de uma cobertura do eixo de um número avançado de cilindros e um sensor de ICR fixado abaixo da cobertura mais baixa de um cinto que distribui o gás. O fracasso do sensor de ICR/TDC em modelos de 4 cilindros conduz para registrar na memória do sistema da autodiagnóstica de um código do mau funcionamento de P0335, P0336, P0361 ou P0362. No mau funcionamento os modelos de V6 em uma cadeia de sensores TDC caracterizam-se pelo P1361, P1362, P1366 ou códigos de P1367. Os códigos de fracassos do sensor de ICR são as combinações do P0335 e P0336. Já que mais detalhes veem o Sistema de Seção da Diagnóstica de Bordo (OBD) - o princípio do funcionamento e códigos de maus funcionamentos. Modelos de 4 cilindros
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2. Disunite a tomada de uma instalação elétrica do sensor e unem um ohmmeter para contatar com tomadas 1 e 2. Os valores necessários dão-se em Especificações ao Capítulo presente. Este cheque permite assegurar-se da utilidade do funcionamento do BMT (TDC) o sensor. Agora una-se um ohmmeter a tomadas do sensor de ICR (tape 3 e 4). Compare o resultado da medição a exigências de Especificações. |
3. Assegure-se da falta de esgotamentos na massa de cada uma de tomadas: a condutividade não deve ser.
4. Em caso de resultados negativos do cheque descrito substituem o sensor de ICR/TDC. Modelos de V6
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5. Pelo cheque do sensor de ICR disunite a tomada da sua instalação elétrica e unem um ohmmeter a tomadas 1 e 2. Compare o resultado da medição a exigências de Especificações. |
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6. Por cheque de utilidade de funcionamento de BMT (TDC) sensores disunite a tomada correspondente e resistência de medida entre tomadas 1 e 2 (n° 1 sensor de VMT) e 3 e 4 (sensor n° 2). Compare o resultado com exigências de Especificações. |
7. Assegure-se da falta de esgotamentos de cada uma de tomadas no peso.
8. Em resultados negativos dos cheques descritos substituem o sensor defeituoso. |
