Acordo de Honda

1. O sensor IAT representa um thermistor (o resistor que resistência depende temperaturas). A modificação da resistência implica a modificação da amplidão da tensão alarmante do sensor, e, do que temperatura, sujeitos em BAIXO DA RESISTÊNCIA e vice-versa é mais ALTA. Os fracassos do sensor conduzem para registrar na memória do sistema da autodiagnóstica de um código do mau funcionamento de P0112 ou P0113.
2. Verifique a resistência de sensor IAT. Disunite a tomada de uma instalação elétrica do sensor localiza-se no oleoduto de entrada.

3. Por meio de um ohmmeter medem a resistência entre duas tomadas no sensor. A resistência do sensor depende da temperatura e em 20 °C tem de fazer aproximadamente 2.500 ÷ de 3.500 ohms. Comece o motor (ou tome o sensor e aqueça-o o secador de cabelo). Em 83 resistência °C do sensor tem de reduzir ao valor de Ohm 250 ÷ 350. Em resultados negativos do cheque substituem o sensor IAT.

Se no sensor desligado o motor funcionou, não esqueça de compensar a memória do sistema da autodiagnóstica (ver o Sistema de Seção da Diagnóstica de Bordo (OBD) - o princípio do funcionamento e os códigos dos maus funcionamentos).

1. Desconecte um arame negativo da bateria.

Se o stereosystem estabelecido no carro se equipar de um código de segurança antes de desconectar a bateria asseguram-se que tem a combinação correta da entrada do sistema áudio na ação!

2. Desconecte uma instalação elétrica do sensor IAT.
3. Retire o sensor de uma cobertura da câmera de entrega de um caminho aéreo de entrada.
4. A instalação faz-se de pernas para o ar.