Acordo de Honda

1. TPS agarra-se o caso de um regulador e une-se a um eixo de uma válvula de borboleta. Com base na análise dos sinais de RSM que chega de TPS define a posição atual exata da porta causada pelo ponto de espremer pelo motorista do pedal de acelerador. Uma saída de sensor fora da operação pode levar a emissões incontroláveis por injetores do combustível e violação da estabilidade de voltas do motor. No momento da identificação de maus funcionamentos de TPS na memória do sistema da autodiagnóstica o código de P0123 ou P0122 traz-se (ver o Sistema de Seção da Diagnóstica de Bordo (OBD) - o princípio do funcionamento e os códigos dos maus funcionamentos).

2. Por meio do voltômetro medem a tensão básica dada no sensor de RSM. Desconecte uma trança de uma instalação elétrica do sensor e una tentas de voltômetro ao QUANTO A tomadas (+) e GND (-) da tomada. Na ignição incluída (não começam o motor) o dispositivo tem de registrar-se aproximadamente 5,0 V. Otsutstviye da tensão demonstra o intervalo em uma cadeia de RSM ou fracasso de fato do módulo.

3. Agora verifique a tensão alarmante do sensor. No motor morto e borboleta completamente fechada válvula unem o voltômetro entre as tomadas de SIG (+) e GND (-) da tomada TPS.

Para a conexão do voltômetro ao partido traseiro de tomadas vou me corroer convenientemente para usar o clipe de papel de escritório de metal de não inclinação. Gradualmente abra a porta, olhando indicações do voltômetro. No regulador bloqueado o tamanho da tensão alarmante tem de fazer 0,5 ÷ 1.5 B e, gradualmente, aumento, para conseguir o valor 4.5 B durante a abertura cheia da porta, de outra maneira substituir TPS.

TPS fixa-se justamente no caso de um regulador e só substitui-se como uma parte de toda a reunião (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).