Acordo de Honda

1. Em primeiro lugar sempre verifique uma condição de mangueiras de vácuo, dano ou um desinteresse da maioria do qual muitas vezes e aparece uma causa de sistema do fracasso (verificar-se com o esquema da colocação de mangueiras dadas em uma etiqueta de VECI do seu carro). Em caso da necessidade substituem as mangueiras danificadas.

2. Desconecte a linha de vácuo de um carvão adsorber e una a medida de vácuo a uma mangueira. No frio (a temperatura é em baixo de 66 °C) e trabalhando em voltas únicas o motor, a depressão tem de estar ausentando-se aqui, - de outra maneira é necessário verificar uma condição da válvula eletromagnética da gestão de uma purgação de um adsorber. Se não houver depressão, o motor de elevador vira a 3.000 dentro de um minuto e aqueça a unidade até a temperatura de trabalho normal (o torcedor do sistema de esfriamento tem de trabalhar). Agora o dispositivo tem de registrar a depressão, - de outra maneira, além do cheque uma condição da válvula da gestão de uma purgação (ver o parágrafo 7).

3. Desconecte uma mangueira de vácuo do fio duplo válvula de EVAP (perto de um carvão adsorber) e una-lhe a bomba de vácuo manual. A pista que a bomba se uniu diretamente à válvula de fio duplo. Na ignição incluída (o motor não começam), crie a depressão e assegure-se que a válvula confiantemente o mantém. Os rombos de permissão de válvula são sujeitos à substituição.

4. Na ignição incluída (o motor não se começa) desconectam a válvula de ventilação de fechamento de um carvão adsorber (ver uma ilustração acompanhante) e assegure-se que a válvula de fio duplo mantém a depressão. Se esta condição se satisfizer, substitua a válvula de fechamento em conjunto com um anel de caça. De outra maneira, verifique uma instalação elétrica no sítio de uma cadeia entre a válvula de fechamento e RSM.

5. Desconecte uma mangueira de vácuo da válvula de ventilação de fechamento de um carvão adsorber, una a bomba de vácuo manual e na ignição incluída (não comece o motor) asseguram-se que a válvula não permite rombos, de outra maneira substitua-o.
6 Desconectam uma instalação elétrica da válvula de ventilação de fechamento de um carvão adsorber e na ignição incluída (o motor não começam) asseguram-se a tensão de bateria disponível entre a tomada n° 1 da tomada e peso. Se a tensão se estiver ausentando, verifique uma condição de uma instalação elétrica no sítio de uma cadeia entre a válvula de fechamento e uma fechadura de segurança n° 6 em 15 A.

7. Disunite a tomada de 2 contatos da válvula eletromagnética da gestão de uma purgação de um adsorber e na ignição incluída (o motor não começam) asseguram-se da presença da tensão da bateria na tomada de tomada n° 1. A ausência da comida verificam uma instalação elétrica no sítio de uma cadeia no sítio entre a válvula eletromagnética e uma fechadura de segurança n° 6 em 15 A. A válvula eletromagnética da gestão de uma purgação de um carvão adsorber está na esquerda em uma partição traseira de um compartimento de motivo (nos modelos V6), ou no oleoduto de entrada (em modelos de 4 cilindros).

8. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal (o torcedor do sistema de esfriamento tem de trabalhar). Assegure-se do regresso da depressão da válvula eletromagnética da gestão de uma purgação atrás no oleoduto de entrada. Se a depressão ainda se ausenta, disunite a tomada elétrica de 2 contatos e o cheque repetido da depressão no oleoduto. Se não houver depressão e esta vez, verifique um estado e a justeza da colocação de mangueiras de vácuo. Se a depressão se realizar, verifique a existência do circuito curto uma instalação elétrica no sítio de uma cadeia entre a tomada de 2 contatos e RSM.

9. Disunite a tomada de 2 contatos na válvula EVAP eletromagnética perepuskny. Na ignição incluída (o motor não começam) na tensão de bateria n° 1 de tomada tem de realizar-se. A ausência da comida verificam uma instalação elétrica no sítio de uma cadeia entre a válvula e uma fechadura de segurança n° 6 em 15 A.

10. Disunite a tomada de 3 contatos de uma instalação elétrica do sensor da pressão no tanque de combustível e na ignição incluída (o motor não começam) a tensão de medida entre número de tomadas n° 1 e 2 da tomada. Posteriormente meça a tensão entre número de tomadas n° 2 e 3. em ambos os casos o dispositivo tem de registrar o valor sobre o 5o século. Se o cheque produzir o resultado positivo, contudo, OBD fixa o mau funcionamento do sensor novamente, substitua o último.
11. Verifique um carvão adsorber a existência de sinais de rombos. Retire a reunião de um adsorber e uns engarrafamentos de tráfego zakuporta todas as suas linhas de ventilação. Una a bomba de vácuo manual à válvula de ventilação de fechamento de um adsorber, crie a depressão e assegure-se da falta de rombos. Em caso da necessidade substituem um adsorber.

1. Desconecte todas as mangueiras de ventilação da reunião de um adsorber, resulte pinos e tome a reunião de baixo do carro. A pista que todas as mangueiras desligadas se marcaram propriamente.
2. A instalação faz-se de pernas para o ar.
O fio duplo válvula de EVAP, a válvula de ventilação de fechamento, sensor de pressão no tanque de combustível e perepuskny a válvula EVAP eletromagnética
3. Para fins de assegurar o acesso às válvulas/sensores enumeradas retiram um carvão adsorber, logo fazem desmantelam-se de cada um de componentes em uma ordem individual.
4. A instalação faz-se de pernas para o ar.
Válvula eletromagnética de gestão de uma purgação de um carvão adsorber
5. Desconecte mangueiras de vácuo da válvula eletromagnética da gestão de uma purgação de um carvão adsorber.
6. Resulte um pino de fixação e tome a válvula de um compartimento de motivo.
7. A instalação faz-se de pernas para o ar.