Acordo de Honda

2. Se o motor como deve ser, verificar uma condição de fechaduras de segurança do torcedor do sistema de esfriamento (as fechaduras de segurança colocam-se no bloco de reunião que está na esquerda abaixo do painel nas fechaduras de segurança de cheque de modelos V6 #3 e #6, para o de 4 cilindros - #4), o sensor (sensores) - o comutador (comutadores) do torcedor (torcedores), o revezamento do torcedor do sistema de esfriamento, o revezamento do torcedor K/V (o bloco de reunião em um compartimento de motivo) e uma instalação elétrica que se une do contorno correspondente.

em modelos de 4 cilindros só um comutador de sensor do torcedor do sistema de esfriamento, nos modelos V6 de tais sensores liga dois fornece-se ("E" e "em").

3. Pelo cheque da utilidade do funcionamento de algum de comutadores de sensores de torcedor de sistema esfriam, desconecte a tomada da sua instalação elétrica. Comece o motor e por meio de um ohmmeter asseguram-se da falta da condutividade entre tomadas de comutador de sensor no motor frio (em baixo de 88 condutividade °C tem de estar ausentando-se). O circuito curto do comutador de sensor tem de acontecer depois de aquecer-se de esfriar o líquido até a temperatura mais de 92 ÷ de 96 °C. A temperatura do circuito curto do comutador de sensor do condensador K/V faz 108 °C. Em caso da violação da dependência descrita da existência da condutividade substituem o comutador de sensor defeituoso. A desconexão de cada um de comutadores de sensores tem de acontecer em uma temperatura em 3 ÷ de 8 graus em baixo da temperatura do seu circuito curto.

Não deixe o motor que funciona nos comutadores de sensores desligados mais longos, do que é necessário para realizar os controles descritos. Não atrase a restauração da conexão inicial de uma instalação elétrica, então, tendo permitido ao torcedor girar um pouco, apagar a ignição.

4. Em modelos de 4 cilindros só um funcionamento de controle de comutador de sensor thermosensitive de torcedores de ambos os sistemas fornece-se (coolings e conditionings aéreos). Nos modelos V6 de tais sensores liga dois - em um para cada um de sistemas.

5. Pelo cheque do revezamento de torcedores, tome o revezamento correspondente do ninho no bloco de reunião, una a tomada 3 à bateria e funde a tomada 4. O revezamento útil tem de ficar isolado, tendo criado a condutividade entre tomadas 1 e 2 que tem de desaparecer no poder de.

2. Assegure-se a condutividade disponível entre a tomada de um arame preto e peso. Se a condutividade se estiver ausentando, verifique a utilidade de um contorno da base.
3. Assegure-se a tensão de bateria disponível em tomadas dos seguintes arames: amarelo branco, preto - 1, amarelo preto - 2, ochroleucous e amarelo. Se a tensão se estiver ausentando, verifique uma condição das fechaduras de segurança correspondentes tanto em blocos de reunião (abaixo do painel como em um compartimento de motivo).
4. Novamente inclua a ignição, tendo restaurado a conexão inicial de uma instalação elétrica. Funde a tomada de um arame verde no peso. Se os torcedores não trabalharem, verifique verde, amarelo e arames de ochroleucous do intervalo
5. Tensão de medida na tomada de um arame branco-verde. O valor necessário em uma temperatura do motor em baixo de 107 °C faz 11 ÷ 12 V, - de outra maneira verificam se não há circuito curto na massa do caso, estime uma condição do módulo da gestão e o comutador de sensor thermosensitive.
6. Antes de testar o novo módulo, desconecte tanto revezamentos ventilatory como assegure-se da falta da condutividade entre a tomada de um arame de yellow/ochroleucous e peso (estabeleça em uma variedade de medição ohmmeter 20 KOhm). Se a condutividade se realizar, o novo módulo no momento da inclusão também falhará.

1. Desconecte um arame negativo da bateria.

Se o stereosystem estabelecido no carro se equipar de um código de segurança antes de desconectar a bateria asseguram-se que tem a combinação correta da entrada do sistema áudio na ação!

2. Levante o estacionamento freiam e sustentam atrás rodas do carro botas antiretratáveis. Uma frente do carro também o estabelece a Poddomkratta em estacas. No conjunto completo correspondente retiram a tela de antiborrifo mais baixa de um radiador.
3. Tendo passado a pequena chave de fenda em todas as partes da tomada, lance uma úvula de fechadura e desconecte uma instalação elétrica de torcedor.

Nos modelos equipados de um sistema de controle da velocidade lançam um fio de condução de um tempostat de duas braçadeiras plásticas de cima em coberturas de torcedores.

4. Na reunião do torcedor do condicionamento aéreo o sistema resultam o pino de fixação mais baixo

5. Otboltite o torcedor da parte superior de um radiador.

6. Exatamente tome o torcedor de um compartimento de motivo. No conjunto completo correspondente é necessário levar o fio de condução à parte de um tempostat lançado de braçadeiras.

7. Já que a remoção de um krylchatka de um cabo do motor dá a noz central.

8. Já que a remoção de um motor elétrico de condução de uma cobertura do torcedor resulta parafusos de fixação.

9. A instalação faz-se de pernas para o ar.