Acordo de Honda

1. A pressão de montão em um poder fornece ao sistema e retira a reunião do purificador de ar com mangas aéreas (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).

2. Desconecte da bateria no início um arame negativo, então positivo. Se o stereosystem estabelecido no carro se equipar de um código de segurança antes de desconectar a bateria asseguram-se que tem a combinação correta da entrada do sistema áudio na ação! Desconecte arames de bateria do bloco de reunião de fechaduras/revezamento de segurança localizadas em um compartimento de motivo. Tendo desconectado uma instalação elétrica do bloco de reunião, resulte pinos de fixação e retire uma barra de expansão do suporte de torturas de um suporte de forma triangular de interrupção. Nos modelos V6 retiram a bateria, a sua base e um suporte de forma triangular de reunião.

3. Asas de cobertura e um airreflector abaixo de um pára-brisa do carro coberturas protetoras especiais ou mantas somente velhas. Retire um capuz de monge (ver o Chefe Kuzov).
4. Retire o gerador, o distribuidor de ignição e arames de vela VV (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor).
5. Retire um filtro de óleo, esvazie o sistema de esfriamento, funda o motivo e o óleo de caixa de mudanças e tire cintos de condução (ver o Chefe Nastroyki e manutenção regular).

6. Exatamente marque e desconecte do motor todas as linhas de vácuo, as mangueiras do sistema da redução em toxicidade dos gases cumpridos, tomadas de uma instalação elétrica, pneumáticos de tubos de combustível e base. É o melhor de todos para fazer a marcação de uma instalação elétrica, linhas e mangueiras por meio de uma fita isolante. Também será útil fazer o esquema da colocação de comunicações ou realizar uma série de quadros. A ordem de desinteresse de instalação elétrica de RSM descreve-se na gestão de Motor Dianteira.

7. Retire o torcedor (torcedores) do sistema de esfriamento e um radiador (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
8. Tendo descoberto uma boca gelatinosa, deposite a pressão residual no tanque de combustível, logo dê os tubos de combustível que vão do motor ao chassi (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento). Ao mesmo tempo a um zakuporta todos os tubos abertos e nós de mamilo.
9. Desconecte do esboço de motor de um acelerador, e no conjunto completo correspondente do carro, também dirigindo o fio de um tempostat (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
10. Otboltite a bomba de direção também o desloca à parte, sem desconectar linhas hidráulicas (ver o Chefe Podvesk e dirigindo). A pista que a bomba se fixou estritamente verticalmente, em caso da necessidade retira-a absolutamente.
11. Retire as telas de antiborrifo mais baixas. Nos modelos equipados do sistema de condicionamento aéreo (K/V), um otboltita também desloca o compressor à parte, - não fazem disunite linhas de refrigerador (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).

Confiantemente fixe o compressor retirado por um arame, sem permitir-lhe suspender em mangueiras.

12. Desconecte uma instalação elétrica de sensores de oxigênio. Separe um tubo de recepção do sistema da produção dos gases cumpridos de um coletor (coletores) final (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento) e um flange do conversor catalítico e toma-o de baixo do carro.
13. Retire cabos de poder (ver o Chefe Stsepleniye e cabos de poder). Desconecte da transmissão uma instalação elétrica e os fios do passeio da comutação de transferências/velocímetro (ou o sensor VSS) (ver o Chefe Korobk do deslocamento de engrenagem). Em modelos com RKPP retiram da transmissão o cilindro executivo do passeio da união (ver o Chefe Stsepleniye e cabos de poder). Em modelos com em desconectam de um caso da transmissão da linha do esfriamento de ATF (ver o Chefe Korobk do deslocamento de engrenagem).

14. Una a elevação de fundas à elevação dos olhos da unidade de poder. Levante o carro acima da terra, tendo lançado de em baixo do espaço suficiente da extração da unidade. Adquira manivelas/raios do E - armação formada na posição (em um eixo vertical de um compartimento de motivo). Escolha um ponto débil de fundas, tendo realizado a sua tensão débil.

15. Assegure-se que algo mais não une a unidade de poder ao carro. Em caso da necessidade, desconecte as linhas esquecidas da comunicação, anteriormente tendo-os marcado exatamente.
16. Resulte a fixação do suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder. Marca com a pintura a provisão de um esticador acerca do chassi, logo dê pinos de fixação, abaixe um esticador e tome-o de baixo do carro (ver o Chefe Korobk do deslocamento de engrenagem).
17. A reunião lentamente mais baixa da unidade de poder em vários centímetros e mais uma vez assegura-se que nenhuma linha da comunicação permaneceu unem-se. Continue abaixando da unidade até que não estabeleça em um soalho ou plataforma de carga de um macaco de carreta. Tome a reunião da unidade de poder de baixo do carro.
18. Em modelos com em resultam pinos da fixação do convertedor da rotação a um disco de condução. Dê pinos da fixação do motor à transmissão e desmembre a reunião.
19. Retire um pêndulo / um disco de condução e instale o motor na estante de reunião.

1. Verifique uma condição do suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder. Substitua componentes incorretos.

A descrição de procedimentos do cheque da utilidade do funcionamento do sistema da correção ativa do suporte hidráulico vê em seções apropriadas do Capítulo presente.

2. Em modelos com o cheque de RKPP uma condição de componentes da união (será correto para substituir toda a reunião) (ver o Chefe Stsepleniye e cabos de poder) e a banha com o lubrificante de alta temperatura o carregamento de direção. Instale no motor um pêndulo e os componentes da reunião de união (ver o Chefe Stsepleniye e cabos de poder).
3. Em modelos com pelo CHEQUE uma condição de epiploons e as tomadas do convertedor da rotação, ligeiramente engraxe com o lubrificante denso um nariz do convertedor e uma esponja de epiploons. Estabeleça um disco de condução.
4. Exatamente una a transmissão ao motor, torça e aperte-se com os pinos de fixação de esforço necessários (ver o Chefe Korobk do deslocamento de engrenagem). Em modelos com no PARAFUSO e apertam pinos da fixação do convertedor da rotação.
5. Levante o carro acima da terra em altura suficiente e partida abaixo dela a reunião da unidade de poder. Mova-se em manivelas/raios de posição do E - armação formada e una a elevação de fundas à elevação dos olhos do motor/transmissão, anteriormente tendo-os passado por uma abertura de um compartimento de motivo.
6. A reunião de elevador da unidade de poder na situação regular e estabelece braços do suporte do seu suporte de forma triangular de interrupção. Traga travesseiros de borracha para apoiar e adquirir por pinos / as nozes dos grampos de cabelo da sua fixação.
7. Estabeleça um esticador, tendo-o nivelado os chassis segundo as etiquetas de aterrissagem postas no decorrer de desmantelam-se é relativo. A fixação de agasalho e aperta-o com o esforço necessário (ver Especificações ao Chefe Korobka do deslocamento de engrenagem).
8. Finalmente aperte-se por pinos / as nozes dos grampos de cabelo da fixação de travesseiros do suporte.

A recusa com os esforços necessários de apertar-se da fixação do suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder leva ao desenvolvimento das vibrações aumentadas durante a operação do motor.

9. Desconecte a elevação de fundas de levantar olhos.
10. Trabalhar como deve ser, o regresso a uma ordem desmantelar, instala no lugar os componentes permanecidos.
11. Acrescente o líquido que esfria e o óleo de motor no motor, encha a transmissão (ver o Chefe Nastroyki e manutenção regular).
12. Comece o motor e verifique-o a utilidade de funcionamento e existência de sinais de rombos. Apague a ignição e verifique níveis de líquidos de trabalho. Estabeleça no lugar um capuz de monge. Faça corridas de prova do carro. Nos modelos equipados para fazer a evacuação e a carga do sistema de condicionamento aéreo nas condições de uma oficina especializada.