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Acordo de Honda1998-1999 de lançamentoReparo e operação do carro |
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Corda de Honda + Carros da marca de Acordo de Honda + Colocações e manutenção regular - Motor + Motores de quatro cilindros + Motores de V6 - Geral e reparos de capital do motor Cheque de pressão de óleo Cheque de pressão de compressão em cilindros Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo Remoção da unidade de poder do carro - preparação e medidas por precaução Remoção e instalação do motor Versões alternativas de esquemas de reparo de recuperação do motor Ordem de desmontagem do motor por preparação ele a reparos de capital Desmontagem de uma cabeça de cilindros Limpar e cheque de uma condição de uma cabeça de cilindros Serviço de válvulas Reunião de uma cabeça de cilindros Remoção e cheque de uma condição de cabo que se equilibra (motores de 4 cilindros) Remoção de conrod e reuniões de pistão Remoção de um cabo de inclinação Limpeza do bloco do motor Cheque de uma condição do bloco do motor Honingovaniye de espelhos de cilindros Cheque de uma condição de componentes de conrod e grupo de pistão Cheque de uma condição de um cabo de inclinação Cheque de um estado e seleção de inserções de carregamentos radicais e conrod de um cabo de inclinação Ordem de reunião de motor Instalação de anéis de pistão Instalação de um cabo de inclinação e cheque de fendas de trabalho de carregamentos radicais Instalação de umas costas epiploon de um cabo de inclinação Instalação de conrod e reuniões de pistão e cheque de tamanho de fendas de trabalho em carregamentos conrod de um cabo de inclinação Instalação de cabo que se equilibra (motores de quatro cilindros) Partida de prova e correndo em do motor depois de reparos de capital + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + Gestão de motor + Caixa de deslocamento de engrenagem + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas de equipamento elétrico 
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Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo O uso da medida de vácuo por despesas monetárias bastante pequenas permite obter a informação bastante espaçosa sobre o estado interno do motor. Por resultados das medições tomadas é possível fazer a ideia do grau do uso de anéis de pistão e espelhos de cilindros, revelar sinais do fracasso da colocação de uma cabeça de cilindros e o oleoduto de entrada, violação de ajustes do carburador e passability do sistema da produção dos gases cumpridos, jammings ou um progar de válvulas, relâmpagos de primaveras valvate, fracasso da instalação de uma esquina de um avanço da ignição ou as fases da distribuição de gás, fracassos do sistema da ignição, etc., etc.Infelizmente, está facilmente enganado interpretar resultados das leituras tomadas por meio da medida de vácuo, e por isso, têm de analisar-se em conjunto com os dados obtidos durante a realização de outras provas de diagnóstico. Lendo indicações do indicador da medida de vácuo é necessário prestar a atenção não só a um valor absoluto de um desvio de uma flecha, mas também à velocidade do seu movimento. A maioria de medir instrumentos da produção de importação mostra a profundidade de depressão em polegadas de uma coluna de mercúrio. Ao mesmo tempo é necessário considerar que todas as exigências padrão se fornecem para um caso da realização de cheques na altura nula acima do nível do mar. O aumento em um alívio em cada um 300 m depois que uma marca de 600 m leva a diminuir de leituras de instrumento aproximadamente em 1 polegada hg. Vamos notar aquela 1 polegada = 25,4 mm.
Antes de medições iniciais, aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal. Sustente rodas botas antiretratáveis e levante o freio de estacionamento. Transmissão de transferência à situação "P", comece o motor e deixe o seu trabalho em voltas de normal perder tempo.
Considere indicações da medida de vácuo. Na profundidade de depressão média no oleoduto de entrada do motor útil tem de ser bastante estável (sem as rupturas das linhas inimigas da flecha) e fazer aproximadamente 17 ÷ de 22 polegadas (432 560 mm ÷) hg.
Se o resultado da medição aparecer em 3 8 polegadas ÷ (76 203 mm ÷) hg mais baixo do que a norma e ao mesmo tempo as flutuações realizam-se, violação da tensão da colocação do oleoduto de entrada perto do porto de entrada, ou o mau funcionamento de um injetor da injeção do combustível pode aparecer a razão de tal desvio. O desvio regular de uma flecha do instrumento de medir abaixo da indicação estável em 2 4 polegadas ÷ (51 102 mm ÷) hg com o alto grau da probabilidade demonstra vazamentos de válvulas. Verifique a pressão de compressão em cilindros ou execute o teste de rombos. As rejeições irregulares ou os dumpings de indicações podem unir-se com interferência de válvulas ou admissões da ignição. Pressão de compressão de medida, execute o teste de rombos, verifique uma condição de tomadas de faísca. A vibração frequente de uma flecha do indicador dentro da variedade em 4 polegadas (102 mm) hg em voltas únicas do motor que se segue da emissão de fumaça de um tubo de escape fala do uso das tomadas de direção de válvulas. Execute o teste de rombos. Se a flecha começar a vibrar no aumento em voltas do motor, verifique a existência de sinais de vazamentos da colocação do oleoduto de entrada e uma cabeça de cilindros. O grau de estimativa de um relâmpago de primaveras valvate, válvulas de repercussão da existência de traços de um progar e tentativa de revelar admissões da ignição. As flutuações insignificantes de indicações dentro da variedade de umas para duas polegadas (25 51 mm ÷) hg podem considerar-se como evidência da violação da utilidade do funcionamento do sistema da ignição. Verifique que a justeza de todas as instalações de ajuste habituais, em caso da necessidade recorrem à prova com o uso do analisador de parâmetros da ignição. Na presença de flutuações de uma flecha do instrumento de medir na ampla variação verificam a pressão de compressão ou executam o teste de rombos para fins de identificação do cilindro incorreto ou violação da tensão da colocação de uma cabeça de cilindros. Se a flecha do instrumento de medir com uma velocidade lenta "andar" na ampla variação de uma escala, verifique passability do sistema PCV e a composição da mistura de perder tempo, também se assegure da falta de rombos por meio da colocação do carburador/caso de um regulador e o oleoduto de entrada. Velocidade de regresso de estimativa [indicações da medida de vácuo?] a uma referência valorizam fechando uma válvula de borboleta depois da subida à frequência da rotação do motor até o tamanho aproximadamente 2.500 revoluções por minuto à custa de um bystry priotkryvaniye da porta. A indicação no início tem de reduzir praticamente ao zero, logo aumentar sobre a característica de valor de voltas normais de perder tempo aproximadamente em 5 polegadas (130 mm) hg e novamente voltar à indicação de voltas únicas. Se a profundidade da depressão se restaurar lentamente e não formar um lançamento máximo no momento do encerramento agudo de uma válvula de borboleta, é necessário verificar se os anéis de pistão são usados. Em um atraso longo do regresso de passability de cheque de indicações do sistema da produção dos gases cumpridos (o cachecol ou o conversor catalítico muitas vezes se bloqueiam) - somente é o mais simples desconectar a seção suspeitada do sistema do lançamento e repetir o cheque. |
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