Acordo de Honda

1. Traga o motor na provisão de VMT do primeiro cilindro e para fins de assegurar que o acesso a um cinto que distribui o gás retira coberturas avançadas e um cinto do passeio do cabo que se equilibra (ver a Redução de Seção do Pistão do Primeiro Cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP)).

2. Na noz enfraquecida de um natyazhitel arrancam um rolo do último abaixo, logo apertam uma noz. Agora o cinto que distribui o gás pode desfazer-se de rodas dentadas de GRM drive. Se o velho cinto está no bom reparo e se estabelecerá em lugar, marca com giz ou pintura branca a direção da sua rotação e situação acerca de rodas dentadas do cabo.

3. A roda dentada de eixo pode ser em caso da necessidade retirada, - passam a grande chave de fenda durante uma abertura no arremesso de uma roda, então exatamente dão um pino de fixação por meio de uma chave de cara.

Tente não permitir o eixo provorachivaniye no decorrer de um otdavaniye de um pino da fixação da sua roda dentada!

4. A remoção de uma roda dentada fornecerá o acesso a dois pinos da fixação a uma capa traseira de um cinto, e também a um eixo epiploon.

Manualmente verifique a liberdade da rotação de um rolo de um natyazhitel, logo puxe-o aqui e lá, verificando a existência de um jogo de lado no carregamento. Verifique uma condição de teeths de rodas de GRM drive (preste atenção à existência de batata frita, fendas e outros danos mecânicos). Estime o tamanho de um jogo de lado axial do eixo. Atentamente examine um cinto que distribui-o o gás de dois lados, verificando-o a existência de sinais do uso (as paredes especialmente persistentes do teeths), fendas, cortes, atritos e traços da lubrificação. Substitua componentes incorretos.

Tomando uma oportunidade, ao mesmo tempo faça a substituição da bomba de água (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).

1. Se retirado, estabeleça no lugar uma roda dentada do eixo e aperte um pino da sua fixação com o esforço necessário.
2. Assegure-se que o motor ainda permanece na provisão de VMT do fim de um passo da compressão do primeiro cilindro (ver a Redução de Seção do Pistão do Primeiro Cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP)).

3. Realize a combinação de ajustar etiquetas em rodas dentadas do cabo distributivo e dobrado com etiquetas recíprocas no bloco de motor. As etiquetas de dois lados de uma roldana do eixo têm de combinar-se com a redução superior de uma cabeça de cilindros.

4. Assegure-se que o cabo de equilíbrio traseiro se bloqueia por meio de um pino ou 6 x 100 mm-chave prutkovy. Lançamento com umas rodas dentadas de cinto distribuem o gás, que se movem na direção em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio na seguinte ordem: roda de um cabo de inclinação, natyazhitel, bomba de água, roda de eixo.

5. Enfraqueça uma noz de um natyazhitel, tendo fornecido uma tensão de cinto. Aperte uma noz e estabeleça um cinto do passeio do cabo que se equilibra (ver a Remoção de Seção, o cheque de um estado e instalação de rodas dentadas e um cinto do passeio do cabo que se equilibra).
6. Ajuste uma tensão de ambos os cintos (ver a Remoção de Seção, cheque de um estado e instalação de rodas dentadas e um cinto do passeio do cabo que se equilibra), vire um cabo de inclinação de um pino da sua roldana em duas revoluções inteiras, novamente tendo-o parado na provisão de VMT do fim de um passo da compressão do pistão do primeiro cilindro. Assegure-se que todas as etiquetas de ajuste voltaram a posições iniciais. Repita o ajuste de esforços de uma tensão de cintos (ver o parágrafo 5 da Remoção de Seção, o cheque de um estado e instalação de rodas dentadas e um cinto do passeio do cabo que se equilibra).
7. A nova instalação faz-se como deve ser, o regresso a uma ordem de desmantelam-se de componentes. Durante a instalação de uma roldana de uma inclinação um cabo não esquecem de engraxar um entalho e as superfícies mais baixas de líderes dos pinos da sua fixação.

Não aplique uma chave de choque ao aperto de um pino de uma roldana.