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1. As voltas de perder tempo chamam-se a frequência da rotação do motor no pedal de acelerador lançado. Este parâmetro está entre o crítico, definindo tanto a operação do motor em geral como utilidade do funcionamento dos seus vários subsistemas.
2. Levante o estacionamento freiam e sustentam rodas botas antiretratáveis. Assegure-se que a transmissão se transfere para a transferência neutral (RKPP) ou se estabelece na situação "P" ou "N" (em).
3. Segundo as instruções de fabricantes unem um tacômetro manual.
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4. Desconecte a tomada elétrica de 2 contatos da válvula eletromagnética de uma purgação de um carvão adsorber do sistema EVAP (ver uma ilustração acompanhante). |
5. Comece o motor e com uma frequência da rotação de 3.000 revoluções por minuto aquecem-no até a temperatura de trabalho normal.
6. Logo que haja uma ligação do torcedor do sistema de esfriamento, lentamente deposite voltas de motor ao single. Assegure-se que todos os acessórios se desconectam, e a transmissão transfere-se para a transferência neutral (RKPP), ou na situação "P" /" N" (em).
7. Considere a indicação de um tacômetro e compare-a com o valor dado na etiqueta VECI ou em Especificações ao Capítulo presente.
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Em caso de discrepâncias a preferência tem de dar-se à informação dada na etiqueta VECI. |
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